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遵义这条“贵州第一长隧”掘进突破2000米大关!

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右洞累计完成2011.2米

贵州高速公路最长隧道桐梓

完成比率为29.48%

隧道主洞左洞累计完成1324.6米

重遵扩容项目2018年9月6日开工,截至2020年6月22日,总体形象进度64%,投资进度62.57%,其中,路基形象进度87%,桥梁形象进度70%,隧道形象进度62.5%。预计2022年底建成,建成通车后将大大缓解现有G75兰海高速崇遵段的交通压力。

完成比率为45%

原标题:遵义这条“贵州第一长隧”掘进突破2000米大关!

截至目前

遵义日报社记者:王宗辉

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6月22日

据悉,桐梓隧道位于桐梓县境内,是重遵扩容工程的关键性控制工程,也是贵州高速公路第一长隧。桐梓隧道为公路分离式三车道特长隧道,全长10497米,其中T8合同段(中交一公局集团有限公司)负责出口端4494米的施工任务。桐梓隧道施工难度极大,九方游戏大厅招聘隧道地质复杂,穿越3条断层破碎带,融合了复杂断层、高瓦斯、煤层采空区,以及溶洞、暗河、突泥涌水等各类风险,施工风险高,技术难度大。

隧道出口端右洞掘进突破2000米大关

建设期间,重遵扩容项目办、T8合同段为提升现场施工管控水平,在全线率先推行隧道机械化集群作业。据项目办相关负责人介绍,专业机械设备的投入大大提升了施工的专业化程度和效率。比如,三臂凿岩台车具有成孔速度快、钻孔精度高、人员投入少、安全系数高的优点,全断面作业时,159个炮孔三臂凿岩台车仅用时2小时30分左右,每循环比人工钻爆节约1.5小时,台车操作人员及配合人员只需4人即可,较人工打眼节约5人以上,从本质上为隧道的施工进度、施工安全、施工质量提供了切实的保障。

 


posted @ 20-06-25 08:29  作者:admin  阅读量:

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